路透墨西哥城10月27日电- - -刘易斯·汉密尔顿周四表示，如果参加上周美国大奖赛的所有赛车都接受防滑块磨损测试，那么参加比赛的赛车中有一半将被取消资格。
在本周末的墨西哥大奖赛之前，这位七届世界冠军得主和其他几位车手表示，上周日那场伟大的比赛被玷污了，汉密尔顿和法拉利的查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在比赛结束后很久就被取消了资格。
在连续三个周日的比赛中，汉密尔顿和勒克莱尔因过度磨损滑块而被取消资格。汉密尔顿紧随冠军马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)之后排名第二。但只有四辆车接受了测试，尽管其中也包括维斯塔潘的红牛车队。
“他们只测试了几辆车，50%的车不合格，”他说。“我被告知，更多的汽车是非法的，它们没有经过测试，也不是性能因素。这真的是关于颠簸。”
汉密尔顿和勒克莱尔都认为防滑块只是轻微违法，这一缺陷可能是由于赛道和路肩的颠簸造成的，并不能提高成绩。
汉密尔顿说:“归根结底，我们的监管失败了，它必须改变。”“有这么好的投票率，这么好的比赛，然后这样的事情玷污了一切。”
汉密尔顿还表示，周六的短跑比赛也是造成这个问题的原因之一。
“因此，与其让50%的人失败，他们还不如允许在周六晚上进行短跑比赛时更换滑块。”
在周日的比赛中获得第六名的勒克莱尔说，他和法拉利对自己被取消资格感到“完全惊讶”，并归咎于“路边骑行”和颠簸的赛道。
他同意周末冲刺赛的形式，即允许车队在周五只进行一次练习赛来建立赛车设置，这阻止了从周五下午开始改变设置的任何行动。
“显然，事情变了，我们是非法的，”他说。“规则就是规则，必须得到尊重，”他说。
其他几位车手，包括亚历克斯·阿尔本、埃斯特班·奥康和瓦尔特利·博塔斯也同意汉密尔顿和勒克莱尔的观点，认为检查所有的赛车要公平得多，而不仅仅是对几辆车进行现场测试，但这项运动的管理机构国际汽车联合会(FIA)表示，这是不切实际的。
国际汽联体育条例允许技术代表乔·鲍尔“根据自己的判断”进行合规检查。
在日本大奖赛之后，没有一辆赛车进行了地板测试，一辆在卡塔尔的冲刺之后进行了测试，卡塔尔大奖赛之后只有三辆进行了测试。
在奥斯汀，维斯塔潘和兰多·诺里斯的迈凯轮车队也接受了测试。(法新社
