路透墨西哥城10月27日电- - -刘易斯·汉密尔顿周四表示,如果参加上周美国大奖赛的所有赛车都接受防滑块磨损测试,那么参加比赛的赛车中有一半将被取消资格。
在本周末的墨西哥大奖赛之前,这位七届世界冠军得主和其他几位车手表示,上周日那场伟大的比赛被玷污了,汉密尔顿和法拉利的查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在比赛结束后很久就被取消了资格。
在连续三个周日的比赛中,汉密尔顿和勒克莱尔因过度磨损滑块而被取消资格。汉密尔顿紧随冠军马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)之后排名第二。但只有四辆车接受了测试,尽管其中也包括维斯塔潘的红牛车队。
“他们只测试了几辆车,50%的车不合格,”他说。“我被告知,更多的汽车是非法的,它们没有经过测试,也不是性能因素。这真的是关于颠簸。”
汉密尔顿和勒克莱尔都认为防滑块只是轻微违法,这一缺陷可能是由于赛道和路肩的颠簸造成的,并不能提高成绩。
汉密尔顿说:“归根结底,我们的监管失败了,它必须改变。”“有这么好的投票率,这么好的比赛,然后这样的事情玷污了一切。”
汉密尔顿还表示,周六的短跑比赛也是造成这个问题的原因之一。
“因此,与其让50%的人失败,他们还不如允许在周六晚上进行短跑比赛时更换滑块。”
在周日的比赛中获得第六名的勒克莱尔说,他和法拉利对自己被取消资格感到“完全惊讶”,并归咎于“路边骑行”和颠簸的赛道。
他同意周末冲刺赛的形式,即允许车队在周五只进行一次练习赛来建立赛车设置,这阻止了从周五下午开始改变设置的任何行动。
“显然,事情变了,我们是非法的,”他说。“规则就是规则,必须得到尊重,”他说。
其他几位车手,包括亚历克斯·阿尔本、埃斯特班·奥康和瓦尔特利·博塔斯也同意汉密尔顿和勒克莱尔的观点,认为检查所有的赛车要公平得多,而不仅仅是对几辆车进行现场测试,但这项运动的管理机构国际汽车联合会(FIA)表示,这是不切实际的。
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在日本大奖赛之后,没有一辆赛车进行了地板测试,一辆在卡塔尔的冲刺之后进行了测试,卡塔尔大奖赛之后只有三辆进行了测试。
在奥斯汀,维斯塔潘和兰多·诺里斯的迈凯轮车队也接受了测试。(法新社