吉隆坡，10月26日——今天，国会议员在下议院就《2024年供应法案》进行辩论时，讨论了在马来西亚发展电动汽车(EV)行业的努力。
拿督Adnan Abu Hassan (BN-Kuala Pilah)提议投资、贸易和工业部(Miti)允许进口价格低于10万令吉的电动汽车。
这是为了确保低收入(B40)和中等收入(M40)群体有机会购买和拥有电动汽车，从而能够为国家经济做出贡献。
“引入电动汽车应考虑几个子行业，经济产业省应审查目前只允许进口价格在10万令吉以上的电动汽车的政策。
“这似乎有利于收入最高的(T20)群体，”他在政策层面辩论的最后一天表示。
与此同时，拿督斯里Amirudin Shari (PH-Gombak)建议政府允许开放市场来控制该国的能源，以确保该国电动汽车生态系统的充足供应。
雪兰莪州务大臣补充说，这是必要的，因为电动汽车生态系统需要高功耗，包括充电和变电站的开发。
与此同时，拿督Matbali Musah (Sipitang-GRS)建议政府研究发展连接沙巴和沙捞越到印度尼西亚加里曼丹的跨婆罗洲铁路网的可能性。
他表示，连接沙巴和砂拉越增长中心的跨婆罗洲项目(Trans-Borneo Project)可以鼓励长期投资，并通过沙巴、砂拉越、文莱和加里曼丹地区之间的经济一体化，为马来西亚带来可观的回报。
根据国会时间表，《2024年供应法案》将在政策层面进行为期8天的辩论，然后将于10月30日开始为期四天的部长答复会议。
国会议员将从6日开始参加为期12天的委员会讨论。
会议将持续到周一。——马来西亚
